Sin Costo a Menos que Ganemos
(888) 205-9415
Consulta Gratis →
Cuéntenos brevemente qué ocurrió. Nuestro equipo se comunicará con usted lo antes posible.
Su información es confidencial.
Depende de un dato que parece trivial y lo decide todo: qué estaba haciendo la aplicación en ese instante. El mismo conductor, el mismo coche y el mismo choque pueden activar el seguro personal del conductor, una cobertura contingente limitada o una póliza comercial de un millón de dólares. La diferencia entre esos escenarios es enorme, y por eso es justo lo que se disputa.
La cobertura no la fija el daño que usted sufrió, sino el estado de la aplicación en el momento del impacto. Esa es la particularidad de estos casos y la razón de que se ganen o se pierdan en la prueba digital.
Representamos a pasajeros, a conductores de otros vehículos, a ciclistas y a peatones lesionados en accidentes con vehículos de aplicación.
La cobertura depende del “periodo” del viaje. Illinois regula estas empresas bajo la Ley de Proveedores de Red de Transporte, que escalona la responsabilidad según la fase en que se encontrara el conductor.
La empresa no aporta cobertura alguna. Responde únicamente la póliza personal del conductor, con los límites que ésta tenga.
Entra una cobertura contingente más limitada, habitualmente en torno a 50,000 dólares por persona y 100,000 por accidente.
Se activa ya la cobertura principal de un millón de dólares, aunque todavía no haya nadie en el vehículo.
Continúa la cobertura principal de un millón de dólares y se suma, además, cobertura de motorista sin seguro o subasegurado.
Todo depende del minuto exacto en que el conductor estaba conectado, y esa información la custodia la propia plataforma. Preservar los registros con marca de tiempo deja de ser un detalle técnico: es la diferencia entre una cobertura de 50,000 y una de un millón.
A eso se suma que Uber y Lyft clasifican a sus conductores como contratistas independientes y no como empleados, lo que complica el argumento de responsabilidad directa contra la empresa y obliga a apoyarse en la estructura de pólizas.
Como pasajero prácticamente nunca se le atribuirá responsabilidad: usted no conducía. Su reclamo puede dirigirse contra el conductor del vehículo en que viajaba, contra el del otro vehículo o contra ambos, según quién provocara el choque.
El plazo general en Illinois es de dos años desde el accidente. La evidencia digital de la aplicación, sin embargo, se conserva mucho menos tiempo, y es la que sostiene el caso.
Resumido, el estado de la app en el instante del choque determina a qué seguro se dirige el reclamo:
Ni Uber ni Lyft entregan de buen grado los datos del viaje sin una solicitud legal formal. Cuanto antes se curse, más probable es que esos registros aún existan.
Hable directamente con nuestro equipo, sin costo ni compromiso.
Fuentes oficiales para conocer más sobre sus derechos y el proceso en Illinois:
Lo que más preguntan pasajeros y terceros implicados.
Depende del periodo del viaje y de quién causó el choque. Puede haber reclamo contra el conductor, contra la plataforma o contra un tercero.
Prácticamente nunca: usted no controlaba el vehículo. Normalmente puede reclamar a cualquiera de los conductores implicados.
Con viaje aceptado o pasajero a bordo, la principal de un millón de dólares. Sin viaje asignado, una contingente mucho menor.
Es una disputa habitual, y se resuelve con los registros con marca de tiempo. De ahí la urgencia en pedirlos.
Nada por adelantado. Trabajamos por contingencia y solo cobramos si ganamos.
Complete el formulario y le responderemos a la brevedad, o llame directamente.
Sin costo ni compromiso, evaluamos su caso desde la primera llamada.
Trabajamos por contingencia. Si no ganamos, usted no paga.
Le representamos en su idioma durante todo el proceso.
Casos en Chicago, Cicero, Aurora, Naperville, Joliet y Waukegan.
Consulta gratis. No paga nada si no ganamos su caso.